Al honderden jaren probeert de mensheid een motor te creëren die voor altijd zal werken. Deze vraag is vooral relevant wanneer de planeet onvermijdelijk op weg is naar een energiecrisis. Natuurlijk komt het misschien nooit, maar hoe dan ook, mensen moeten nog steeds afstand nemen van hun gebruikelijke energiebronnen en de magnetische motor is een geweldige optie.
Inhoud
Wat is een magnetische motor?
Alle perpetuum mobile machines zijn onder te verdelen in 2 typen:
- Eerst;
- Seconde.
Wat de eerste betreft, ze zijn meestal de vrucht van de fantasieën van sciencefictionschrijvers, maar de laatste zijn heel reëel.Het eerste type van dergelijke motoren haalt energie uit een lege plaats, maar het tweede ontvangt het uit een magnetisch veld, wind, water, zon, enz.
Magnetische velden worden niet alleen actief bestudeerd, maar proberen ze ook te gebruiken als "brandstof" voor een eeuwige krachteenheid. Bovendien behaalden veel van de wetenschappers uit verschillende tijdperken aanzienlijk succes. Onder de beroemde achternamen kan het volgende worden opgemerkt:
- Nikolaj Lazarev;
- Mike Brady;
- Howard Johnson;
- Kouhei Minato;
- Nikola Tesla.
Bijzondere aandacht is besteed aan permanente magneten, die letterlijk energie uit de lucht kunnen herstellen (wereldether). Ondanks het feit dat er op dit moment geen volwaardige verklaringen zijn voor de aard van permanente magneten, gaat de mensheid de goede kant op.
Op dit moment zijn er verschillende opties voor lineaire vermogenseenheden die verschillen in hun technologie en montageschema, maar werken op basis van dezelfde principes:
- Ze werken dankzij de energie van magnetische velden.
- Pulsactie met de mogelijkheid van controle en een extra stroombron.
- Technologieën die de principes van beide aandrijflijnen combineren.
Algemeen apparaat en werkingsprincipe
Motoren op magneten zijn niet zoals de gebruikelijke elektrische, waarbij rotatie optreedt als gevolg van elektrische stroom. De eerste optie werkt alleen dankzij de constante energie van de magneten en heeft 3 hoofdonderdelen:
- rotor met permanente magneet;
- stator met elektrische magneet;
- motor.
Een generator van het elektromechanische type is op één as gemonteerd met een vermogenseenheid. Een statische elektromagneet wordt gemaakt in de vorm van een ringvormig magnetisch circuit met een uitgesneden segment of boog.De elektrische magneet heeft onder andere ook een spoel waarop een elektrische schakelaar is aangesloten, waardoor een tegenstroom wordt geleverd.
In feite kan het werkingsprincipe van verschillende magnetische motoren verschillen, afhankelijk van het type model. Maar in ieder geval is de belangrijkste drijvende kracht juist het eigendom van permanente magneten. Overweeg het werkingsprincipe, u kunt het voorbeeld van de Lorentz anti-zwaartekrachteenheid gebruiken. De essentie van zijn werk ligt in 2 verschillend geladen schijven die zijn aangesloten op een stroombron. Deze schijven worden halverwege in een halfbolvormig scherm geplaatst. Ze beginnen actief te draaien. Het magnetische veld wordt dus gemakkelijk door de supergeleider naar buiten gedrukt.
De geschiedenis van de perpetuum mobile
De eerste vermelding van de oprichting van een dergelijk apparaat ontstond in India in de 7e eeuw, maar de eerste praktische pogingen om het te maken verschenen in de 8e eeuw in Europa. Natuurlijk zou de creatie van een dergelijk apparaat de ontwikkeling van de wetenschap van energie aanzienlijk versnellen.
In die tijd kon zo'n krachtbron niet alleen verschillende lasten heffen, maar ook molens draaien, evenals waterpompen. In de 20e eeuw vond een belangrijke ontdekking plaats die de aanzet gaf tot de oprichting van een krachtbron - de ontdekking van een permanente magneet met een daaropvolgende studie van de mogelijkheden ervan.
Het daarop gebaseerde motormodel zou voor een onbeperkte tijd werken, daarom werd het eeuwig genoemd.Maar hoe het ook zij, er is niets eeuwigs, aangezien elk onderdeel of detail kan falen, daarom is het bij het woord "voor altijd" nodig om alleen te begrijpen dat het zonder onderbreking moet werken, zonder enige kosten, inclusief brandstof.
Nu is het onmogelijk om de maker van het eerste eeuwigdurende mechanisme, dat op magneten is gebaseerd, nauwkeurig te bepalen. Het is natuurlijk heel anders dan het moderne, maar er zijn enkele meningen dat de eerste vermelding van een krachteenheid op magneten in de verhandeling van Bhskar Acharya, een wiskundige uit India, is.
De eerste informatie over het uiterlijk van een dergelijk apparaat in Europa verscheen in de 13e eeuw. De informatie kwam van Villard d'Honnecourt, een eminente ingenieur en architect. Na zijn dood liet de uitvinder zijn notitieboekje na aan zijn nakomelingen, waarin verschillende tekeningen waren van niet alleen constructies, maar ook mechanismen voor het heffen van lasten en het allereerste magnetische apparaat, dat op afstand lijkt op een perpetuum mobile.
Tesla magnetische unipolaire motor
Aanzienlijk succes op dit gebied werd behaald door de grote wetenschapper, bekend om zijn vele ontdekkingen - Nikola Tesla. Onder wetenschappers kreeg het apparaat van de wetenschapper een iets andere naam - Tesla's unipolaire generator.
Het is vermeldenswaard dat het eerste onderzoek op dit gebied wordt uitgevoerd door Faraday, maar ondanks het feit dat hij een prototype heeft gemaakt met een vergelijkbaar werkingsprincipe, zoals Tesla later deed, lieten stabiliteit en efficiëntie veel te wensen over. Het woord "unipolair" betekent dat in het circuit van het apparaat zich een cilindrische, schijf- of ringgeleider bevindt tussen de polen van een permanente magneet.
Het officiële patent presenteerde het volgende schema, waarin er een ontwerp is met 2 assen waarop 2 paar magneten zijn geïnstalleerd: één paar creëert een voorwaardelijk negatief veld en het andere paar creëert een positief veld. Tussen deze magneten zitten genererende geleiders (unipolaire schijven), die met elkaar verbonden zijn door middel van een metalen band, die in feite niet alleen kan worden gebruikt om de schijf te roteren, maar ook als geleider.
Tesla staat bekend om een groot aantal bruikbare uitvindingen.
Minato motor
Een andere uitstekende versie van een dergelijk mechanisme, waarbij de energie van magneten wordt gebruikt als een ononderbroken autonome werking, is een motor die al lang in serie is geschakeld, ondanks het feit dat deze pas 30 jaar geleden werd ontwikkeld door de Japanse uitvinder Kohei Minato.
Experts merken een hoge mate van geruisloosheid en tegelijkertijd efficiëntie op. Volgens de maker heeft een zelfroterende motor van het magnetische type zoals deze een efficiëntie van meer dan 300%.
Het ontwerp impliceert een rotor in de vorm van een wiel of schijf, waarop magneten onder een hoek zijn geplaatst. Wanneer een stator met een grote magneet hen nadert, begint het wiel te bewegen, wat gebaseerd is op afwisselende afstoting / convergentie van de polen. De rotatiesnelheid zal toenemen naarmate de stator de rotor nadert.
Om ongewenste impulsen tijdens de werking van het wiel te elimineren, worden stabilisatorrelais gebruikt en wordt het stroomverbruik van de stuurelektromagneet verminderd.Er zijn ook nadelen aan een dergelijk schema, zoals de noodzaak van systematische magnetisatie en het gebrek aan informatie over tractie- en belastingskenmerken.
Howard Johnson magnetische motor
Het schema van deze uitvinding van Howard Johnson omvat het gebruik van energie, die wordt gecreëerd door de stroom van ongepaarde elektronen die aanwezig zijn in magneten, om een voedingscircuit voor een voedingseenheid te creëren. Het schema van het apparaat ziet eruit als een combinatie van een groot aantal magneten, waarvan de locatie wordt bepaald op basis van de ontwerpkenmerken.
De magneten bevinden zich op een aparte plaat, met een hoge magnetische geleidbaarheid. Identieke polen bevinden zich in de richting van de rotor. Dit zorgt voor afwisselende afstoting / aantrekking van de polen en tegelijkertijd de verplaatsing van delen van de rotor en stator ten opzichte van elkaar.
Een goed geselecteerde afstand tussen de belangrijkste werkende delen, stelt u in staat om de juiste magnetische concentratie te kiezen, zodat u de sterkte van de interactie kunt kiezen.
Perendev-generator
De Perendev-generator is een andere succesvolle interactie van magnetische krachten. Dit is de uitvinding van Mike Brady, die hij zelfs wist te patenteren en het bedrijf Perendev op te richten, voordat er een strafzaak tegen hem werd geopend.
De stator en rotor zijn gemaakt in de vorm van een buitenring en een schijf. Zoals blijkt uit het diagram in het octrooi, worden individuele magneten erop geplaatst langs een cirkelvormig pad, waarbij duidelijk een bepaalde hoek ten opzichte van de centrale as wordt waargenomen. Door de interactie van de velden van de rotor- en statormagneten roteren ze. De berekening van een ketting van magneten wordt gereduceerd tot het bepalen van de divergentiehoek.
Permanente magneet synchrone motor
Een synchrone motor met constante frequenties is het belangrijkste type elektromotor, waarbij de rotor- en statorsnelheden op hetzelfde niveau liggen. Een klassieke elektromagnetische krachtbron heeft wikkelingen op platen, maar als je het ontwerp van het anker verandert en permanente magneten installeert in plaats van een spoel, krijg je een redelijk effectief model van een synchrone krachtbron.
Het statorcircuit heeft een klassieke lay-out van het magnetische circuit, inclusief de wikkeling en platen, waar het magnetische veld van de elektrische stroom zich ophoopt. Dit veld staat in wisselwerking met het constante veld van de rotor, waardoor koppel ontstaat.
Er moet onder andere rekening mee worden gehouden dat, op basis van het specifieke type circuit, de locatie van het anker en de stator kan worden gewijzigd, bijvoorbeeld de eerste in de vorm van een buitenschil. Om de motor vanaf de netstroom te activeren, worden een magnetisch startcircuit en een thermisch beveiligingsrelais gebruikt.
Zelf de motor monteren
Niet minder populair zijn zelfgemaakte versies van dergelijke apparaten. Ze zijn vrij vaak te vinden op internet, niet alleen als werkschema's, maar ook als specifiek uitgevoerde en werkende eenheden.
Een van de gemakkelijkste apparaten om thuis te maken, het is gemaakt met behulp van 3 assen die met elkaar zijn verbonden, die zo zijn bevestigd dat de centrale naar die aan de zijkanten wordt gedraaid.
In het midden van de schacht is in het midden een schijf van lucite bevestigd, 4 inch in diameter en 0,5 inch dik.Die assen die zich aan de zijkanten bevinden, hebben ook 2-inch schijven, waarop magneten van elk 4 stuks zijn, en op de centrale zijn er twee keer zoveel - 8 stuks.
De as moet in een evenwijdig vlak ten opzichte van de assen staan. De uiteinden bij de wielen passeren met een flits van 1 minuut. Als u de wielen begint te bewegen, beginnen de uiteinden van de magnetische as te synchroniseren. Om versnelling te geven, is het noodzakelijk om een aluminium staaf in de basis van het apparaat te plaatsen. Het ene uiteinde moet de magnetische delen een beetje raken. Zodra het ontwerp op deze manier is verbeterd, zal de unit sneller draaien, een halve slag in 1 seconde.
De aandrijvingen waren zo gemonteerd dat de assen op dezelfde manier aan elkaar draaiden. Als u het systeem probeert te beïnvloeden met uw vinger of een ander object, stopt het.
Geleid door een dergelijk schema, kunt u zelf een magnetische assemblage maken.
Wat zijn de voor- en nadelen van echt werkende magnetische motoren?
Onder de voordelen van dergelijke eenheden kan het volgende worden opgemerkt:
- Volledige autonomie met maximaal brandstofverbruik.
- Een krachtig apparaat met magneten kan een ruimte voorzien van een energie van 10 kW of meer.
- Zo'n motor loopt totdat hij helemaal versleten is.
Tot nu toe zijn dergelijke motoren niet zonder nadelen:
- Het magnetische veld kan de gezondheid en het welzijn van de mens negatief beïnvloeden.
- Een groot aantal modellen kan niet effectief werken in huishoudelijke omstandigheden.
- Er zijn kleine problemen bij het aansluiten van zelfs de voltooide eenheid.
- De kosten van dergelijke motoren zijn vrij hoog.
Dergelijke units zijn geen fictie meer en zullen binnenkort de gebruikelijke power units volledig kunnen vervangen. Op dit moment kunnen ze niet concurreren met conventionele motoren, maar er is potentieel voor ontwikkeling.
Vergelijkbare artikelen:
