Traditioneel wordt het motorvermogen van een auto gemeten in pk (pk). Deze term werd in 1789 door de Schotse ingenieur en uitvinder James Watt geïntroduceerd om het numerieke voordeel van zijn stoommachines ten opzichte van paarden aan te tonen.
Dit is een historische eenheid van macht. Het is niet opgenomen in het International System of Units (SI) en is niet verenigd en algemeen aanvaard, evenals een afgeleide van de verenigde SI-eenheden. Verschillende landen hebben verschillende numerieke waarden van paardenkracht ontwikkeld. Meer precies, vermogen kenmerkt de watt, geïntroduceerd in 1882. In de praktijk wordt vaker kilowatt (kW, kW) gebruikt.
In veel PTS wordt de motor nog steeds gekenmerkt door het aantal "paarden". Wanneer deze waarde moet worden omgerekend naar kilowatt, is het belangrijkste om te onthouden hoeveel kilowatt in pk's is. Er zijn weinig berekeningsmethoden, met hun hulp kunnen waarden snel en gemakkelijk worden berekend.
Hoe paardenkracht om te rekenen naar kW
Er zijn verschillende mogelijkheden voor de onderlinge vertaling van deze meeteenheden:
- Online rekenmachines. De gemakkelijkste en snelste manier. Vereist constante internettoegang.
- Correspondentie tabellen. Bevatten de meest voorkomende waarden en altijd bij de hand.
- Vertaal formules. Als u de exacte overeenkomst van eenheden kent, kunt u snel het ene nummer naar het andere converteren en omgekeerd.
In de praktijk worden de volgende numerieke waarden gebruikt:
- 1 l. Met. = 0,735 kW;
- 1 kW = 1,36 liter. Met.
De tweede correspondentie wordt het vaakst gebruikt: getallen groter dan één zijn gemakkelijker om mee te werken. Om berekeningen te maken, wordt het kW-cijfer met deze factor vermenigvuldigd. De berekening ziet er als volgt uit:
88 kW x 1,36 \u003d 119,68 \u003d 120 liter. Met.
De omgekeerde berekening - de omrekening van "paarden" naar kW - gebeurt door te delen:
150 liter. Met. / 1,36 = 110,29 = 110 kW.
Voor het gemak van de berekening is de waarde 1,36 liter. Met. vaak afgerond op 1,4. Zo'n berekening geeft een fout, maar voor een algemene omrekening van kilowatt naar pk's, met een geschatte schatting van het vermogen, is dit voldoende.
Waarom precies 0,735 kW
1 l. Met. ongeveer gelijk aan de waarde van 75 kgf / m / s - dit is een indicator van de inspanning die nodig is om een last van 75 kg in 1 seconde naar een hoogte van 1 m te tillen. Verschillende landen gebruiken verschillende typen van dit toestel met verschillende betekenissen:
- metrisch = 0,735 kW (gebruikt in Europa, gebruikt bij standaardconversie van kW naar pk);
- mechanisch = 0,7457 kW (eerder gebruikt in Engeland en Engelstalige landen, bijna buiten gebruik);
- elektrisch = 0,746 kW (gebruikt voor het markeren van elektromotoren);
- stookruimte = 9,8 kW (gebruikt in de VS in energie en industrie);
- hydraulisch = 0,7457.
In Rusland wordt een Europees aantal pk's gebruikt dat metrische pk's wordt genoemd, gelijk aan 0,735 kW. Het is formeel achterhaald, maar wordt nog steeds gebruikt bij de berekening van belastingen.
praktisch aspect
De hoogte van de transportbelasting in Rusland is afhankelijk van het motorvermogen. In dit geval wordt l als rekeneenheid genomen. s.: het belastingtarief wordt vermenigvuldigd met hun aantal. Het aantal betalingscategorieën verschilt per regio. In Moskou zijn bijvoorbeeld 8 categorieën gedefinieerd voor auto's (prijzen zijn geldig voor 2018):
- tot 100 l. Met. = 12 roebel;
- 101-125 l. Met. = 25 roebel;
- 126-150 liter. Met. = 35 roebel;
- 151-175 liter. Met. = 45 roebel;
- 176-200 liter. Met. = 50 roebel;
- 201-225 l. Met. = 65 roebel;
- 226-250 liter. Met. = 75 roebel;
- vanaf 251 l. Met. = 150 roebel.
De prijs wordt gegeven voor 1 liter. Met. Dienovereenkomstig, met een vermogen van 132 liter. Met. de eigenaar van de auto betaalt 132 x 35 = 4620 roebel. in jaar.
Voorheen was in het VK, Frankrijk, België, Spanje, Duitsland de motorrijtuigenbelasting afhankelijk van het aantal "paarden". Met de introductie van de kilowatt lieten sommige landen (Frankrijk) de pk's varen. Met. volledig in het voordeel van de nieuwe universele eenheid, begonnen anderen (VK) rekening te houden met de grootte van de auto als basis voor de transportbelasting. In de Russische Federatie wordt de traditie van het gebruik van de oude meeteenheid nog steeds nageleefd.
Naast het berekenen van de transportbelasting, wordt deze eenheid in Rusland gebruikt voor de wettelijke aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen (OSAGO): bij het berekenen van de premie voor verplichte verzekering van voertuigeigenaren.
Een andere praktische toepassing, nu van technische aard, is de berekening van het werkelijke vermogen van een automotor. Bij het meten worden de termen bruto en netto gebruikt. Brutometingen worden op de stand uitgevoerd zonder rekening te houden met de werking van gerelateerde systemen - een generator, een koelsysteempomp, enz. De brutowaarde is altijd hoger, maar geeft niet het vermogen weer dat onder normale omstandigheden wordt geproduceerd.Als de kilowatts aangegeven in de documenten worden omgerekend naar l. Met. Op deze manier kan alleen de hoeveelheid motorwerk worden geschat.
Voor een nauwkeurige beoordeling van de kracht van het mechanisme is dit onpraktisch, aangezien de fout 10-25% zal zijn. In dit geval worden de werkelijke prestaties van de motor overschat en bij het berekenen van de transportbelasting en OSAGO worden de prijzen verhoogd, omdat elke eenheid vermogen wordt betaald.
De netto meting op de stand is gericht op het analyseren van de werking van de machine onder normale omstandigheden, met alle hulpsystemen. De nettowaarde is kleiner, maar geeft nauwkeuriger het vermogen weer onder normale omstandigheden onder invloed van alle systemen.
Een dynamometer, een apparaat dat op de motor is aangesloten, zal u helpen het vermogen nauwkeuriger te meten. Het creëert een belasting op de motor en meet de hoeveelheid vermogen die door de motor wordt geleverd ten opzichte van de belasting. Sommige autodiensten bieden aan om dynamometers (dyno's) te gebruiken voor dergelijke metingen.
Ook kan het vermogen onafhankelijk worden gemeten, maar met enige fout. Door een laptop met een kabel op de auto aan te sluiten en een speciale applicatie te draaien, kun je het vermogen van de motor vastleggen in kW of pk. met verschillende snelheden. Het voordeel van deze optie is dat het programma de rekenfout direct na de controleschatting op het scherm laat zien, en ook direct omrekent van kilowatt naar pk als de meting in SI-eenheden is uitgevoerd.
Niet-systemische meeteenheden behoren stilaan tot het verleden. Vermogenswaarden worden steeds vaker gespecificeerd in watt. Zolang het aantal pk's wordt gebruikt, zal het echter nodig zijn om het om te zetten.
Vergelijkbare artikelen:
