Het dagelijks leven van een persoon is onlosmakelijk verbonden met elektromotoren van verschillende configuraties, op basis waarvan de werking van verschillende apparaten en apparatuur is gebaseerd. We gebruiken dergelijke apparatuur constant en vrij vaak zijn er verschillende storingen in hun werking, wat vaak gepaard gaat met een storing van de elektromotor. Om het apparaat in werkende staat te brengen, moet u weten hoe u de elektromotor moet laten rinkelen. Dit zal in dit artikel worden besproken.
Inhoud
Welke elektromotoren kunnen worden gecontroleerd met een multimeter
Als de motor geen duidelijke externe schade heeft, is er een mogelijkheid dat er een interne open circuit of kortsluiting is opgetreden. Maar niet alle elektromotoren kunnen zomaar op deze gebreken worden gecontroleerd. multimeter.
Het kan bijvoorbeeld moeilijk zijn om gelijkstroommotoren te diagnosticeren, omdat hun wikkeling bijna nul weerstand heeft en het alleen kan worden gecontroleerd door een indirecte methode volgens een speciaal schema: ze nemen tegelijkertijd metingen van een ampèremeter en een voltmeter met de berekening van de resulterende weerstandswaarde volgens de wet van Ohm.
Zo worden alle weerstanden van de ankerwikkelingen gecontroleerd en worden de waarden van de collectorplaten gemeten. Als de weerstanden van de ankerwikkelingen verschillen, is er een probleem, omdat deze waarden hetzelfde zijn in een werkende machine. Het verschil in weerstandswaarden tussen aangrenzende collectorplaten mag niet meer dan 10% zijn, dan wordt de motor als bruikbaar beschouwd (maar als het ontwerp voorziet in een egalisatiewikkeling, kan deze waarde oplopen tot 30%).
AC elektrische machines zijn onderverdeeld in:
- synchroon: met statorwikkelingen die zich in dezelfde offsethoek onderling bevinden, waardoor u kunt bewegen met een frequentie die synchroon is met de rotatiesnelheid van de uitgeoefende kracht;
- asynchroon met eekhoornkooirotor (een- of driefasig);
- asynchroon met een faserotor, met een driefasenwikkeling;
- verzamelaar.
Al deze typen motoren zijn beschikbaar voor diagnose met behulp van meetinstrumenten, waaronder multimeters. Over het algemeen zijn AC-motoren vrij betrouwbare machines en storingen daarin zijn vrij zeldzaam, maar ze gebeuren.
Welke storingen in de elektromotor kunnen worden gedetecteerd door een multimeter
Heel vaak wordt een multimeter gebruikt om AC-motoren te testen - een multifunctioneel elektronisch meetapparaat. Het is verkrijgbaar bij bijna elke huismeester en stelt u in staat om bepaalde soorten storingen in elektrische apparaten, waaronder elektromotoren, te identificeren.
De meest voorkomende storingen die optreden bij elektrische machines van dit type zijn:
- open wikkeling (rotor of stator);
- kortsluiting;
- sluiting van de wissel.
Laten we elk van deze problemen in meer detail bekijken en de methoden analyseren om dergelijke storingen te identificeren.
Wikkelbreuk of integriteitscontrole
Een kronkelende onderbreking is een vrij veel voorkomende gebeurtenis wanneer een motorstoring wordt gedetecteerd. Een breuk in de wikkeling kan zowel in de stator als in de rotor voorkomen.
Als een fase is afgesneden in de wikkeling die is aangesloten volgens het "ster" -schema, zal er geen stroom in zitten en in andere fasen zullen de huidige waarden worden overschat, terwijl de motor niet zal werken. Er kan ook een breuk zijn in de parallelle tak van de fase, wat zal leiden tot oververhitting van de bruikbare tak van de fase.
Als een fase van de wikkeling (tussen twee geleiders) aangesloten volgens het "driehoek" -schema werd afgesneden, zal de stroom in de andere twee geleiders veel minder zijn dan in de derde geleider.
Als er een breuk optreedt in de rotorwikkeling, dan zullen er stroomfluctuaties optreden met een frequentie gelijk aan de slipfrequentie en spanningsfluctuaties, terwijl er een zoem optreedt en het motortoerental wordt verlaagd, en er zullen ook trillingen optreden.
Deze redenen duiden op een storing, maar de storing zelf kan worden geïdentificeerd door de weerstand van elke motorwikkeling te kiezen en te meten.
BIJ motoren, ontworpen voor een wisselspanning van 220 V, worden de start- en werkwikkelingen genoemd. De weerstandswaarde van de startwikkeling moet 1,5 keer groter zijn dan de werkwikkeling.
Bij 380 V-motoren die zijn aangesloten volgens het "ster"- of "driehoeksschema", moet het hele circuit worden gedemonteerd en moet elke wikkeling afzonderlijk worden gecontroleerd. De weerstand van elk van de wikkelingen van een dergelijke elektromotor moet hetzelfde zijn (met een afwijking van niet meer dan vijf procent). Maar in het geval van een pauze, zal het multimeterdisplay een hoge weerstandswaarde tonen die neigt naar oneindig.
U kunt de motorwikkelingen ook controleren met de functie multimeter "bellen". Met deze methode kunt u snel een breuk in het circuit detecteren, aangezien er geen geluidssignaal zal zijn, in een werkend circuit zal de multimeter een geluid maken en is een lichtindicatie ook mogelijk.
Kortsluittest
Ook een veel voorkomende storing bij elektromotoren is een kortsluiting naar de behuizing. Voer de volgende acties uit om deze storing (of de afwezigheid ervan) te identificeren:
- weerstandsmeetwaarden met een multimeter zijn maximaal ingesteld;
- de sondes zijn onderling verbonden om de gezondheid van het meetapparaat te controleren;
- één sonde is aangesloten op het motorhuis;
- de tweede sonde is op zijn beurt verbonden met de klemmen van elke fase;
Het resultaat van dergelijke acties met een werkende motor zal een hoge weerstand zijn (enkele honderden of duizenden megaohms).Het is nog handiger om de storing van de zaak te controleren met het "rinkelen" van de multimeter: u moet dezelfde acties uitvoeren als hierboven beschreven in de kiesmodus en de aanwezigheid van een hoorbaar signaal betekent een schending van de integriteit van de wikkelingsisolatie en een kortsluiting naar de behuizing. Trouwens, deze storing heeft niet alleen een negatieve invloed op de werking van de apparatuur zelf, maar is ook gevaarlijk voor het leven en de gezondheid van de mens bij afwezigheid van speciale beschermende apparaten.
Turn-to-turn kortsluitingstest
Een ander type storing is een interturn-circuit - een kortsluiting tussen verschillende windingen van één motorspoel. Bij een dergelijke storing zal de motor zoemen en zal het vermogen merkbaar afnemen.
Er zijn verschillende manieren om een dergelijke storing te detecteren. U kunt bijvoorbeeld een stroomtang of een multimeter gebruiken.
Bij het diagnosticeren met behulp van stroomtangen worden de huidige waarden van elk van de fasen van de statorwikkeling gemeten en als de huidige waarde in een van hen wordt overschat, is er een kortsluiting.
Meting met een multimeter wordt uitgevoerd in de weerstandsmeetmodus. De weerstand van alle drie de wikkelingen moet gelijk zijn. Tegelijkertijd is het belangrijk om te begrijpen dat het apparaat met zo min mogelijk fouten moet worden gebruikt, omdat het verschil in weerstanden klein en moeilijk te detecteren kan zijn.
Om de weerstand van de wikkelingen te meten, worden de multimetersondes aangesloten op de uiteinden van verschillende windingen en controleren op contact in de "ringing" -modus of door de weerstand te meten. Bij een verschil in metingen van meer dan 10% is er kans op een kortsluiting.
Vergelijkbare artikelen:
